在新的能源车轨道上，盖利·艾特（Geely Auto）在激烈的竞争中掩盖了新闻记者张Yuexi，其计划宣布了捕获其吸引行业的所有Zekr Technology的计划。调整这一资本水平并不是终点，而是Geely Holding Group返回“ Geely”方法的重要起点。最近，Zekr Technology发布了第一季度的财务报告，总收入为220亿元，车辆销售收入为191亿元人民币，同比增长16.1％，车辆的毛利率为16.5％，增长了3.4％，占年相比的3.4％；全面的毛利润率达到19.1％。在香港会计标准下，它达到了5.1亿元的收入，并连续三个季度获得了收入。私有化背后的杂交的整合是一场“崩溃之战”。 Zekr技术的私有化和去除是资本结构的表面调整，但事实上，这是吉利集团在新能源业务中的复活。早些时候，记者注意到，Zekr技术集团首席执行官Conghui曾经透露，在Zekr和Lynkr的整合后，预计将节省超过3％的劳动力和制造成本，R＆D管理和管理成本的10％以上，供应链的优化成本开始显示结果。如果私有化和深层逻辑后资源的整合，Zekr Technology一直是中国新力量高端奢侈品销售的领导者，则可能会有更大的机会。例如，Zekr计划将研发投资比例增加到一年中的下三个，重点是800V高压平台和固态电池。预计这些技术将再次与其他Geely Group品牌一起喂养；从频道的角度来看，Zekr加速了他进入第三，第四和第五城市的渗透，并在Lynk＆Co的发行商RESO的帮助下加速了他的渗透率URCES是“直接销售 +代理”的双通道系统。但是，也有必要注意机会，并且无法在一夜之间实现整合。 Zekr面临着小米SU7和Nio ET7等竞争对手的挑战。高端纯电气轨道的竞争进入了白热阶段。如果Zekr可以继续保持自己的优势，则需要遵循。 Zekr的“单点突破”损失了“单点突破”的构建。如果您想成为可信赖的Mavoid竞争重建，则需要创建更多的“ Zekr 001”并建立热产品矩阵。目前，尽管Zekr 001和Zekr 009领导了市场领域，但在200,000元市场中，品牌略有弱。行业内部人士教导说，当前的Zekr产品布局遵循“同时三线”的方法：高端纯电轨道：Zekr 001和009将需要继续复发。为了例如，007 007GT的狩猎轿跑车配备了全域800V高压建筑，CLTC范围为825公里，速度高达每100公里2.95秒，试图在Tesla Model 3 Highland和Tengshi N7之间开设一个新的战场。由混合动力市场修复：计划在2025年推出新的混合动力车型，以吸引燃料车使用者进行更改； Milong豪华测试水平：Zekr 9X影响超级豪华SUV市场。热产品矩阵的成功或失败取决于用户需求中匹配技术的水平。例如，如果007GT的激光雷达 +双Orin-X芯片可以通过智能驾驶体验超过竞争对手，将直接影响其市场绩效。此外，如果可以实施混合模型的“石油和电力价格相同的价格”方法也是开放大众市场的关键。全球化和平衡“长距离跑步耐力竞赛”，并查看第一季度的财务报告。熟食的增长Zekr技术的各种关键指标将增加数量的增加。在第一季度，Zekr技术的总收入为220.19亿元人民币，每年增长1.1％。收入结构，收入的86.7％来自车辆销售。同时，在自动化业务中，该公司的整个车辆毛利率达到16.5％，每年增加3.4％。但是，在最佳性能下，除了增长指标外，还有一些数据不能忽略。其中之一是Zekr仍然缺失，在第一季度，净亏损为7.63亿元人民币，同年急剧转移60.2％；在排除共享付款费用后，可调节的净亏损同比减少66.5％。私有化可以在短时间内减轻资本市场的压力，但Zekr仍然必须应对全球竞争和收入维持的双重挑战。但是，对于Zekr和所有汽车公司，NG全球化和收入之间的平衡是“长距离运行耐力”，它需要全球布局的“双重发展线”，即攻击海外市场，支持探索海外市场的局部生产和技术，以便技术可以返回收入可以成为新的增长点。 Zekr的私有化本质上是Zekr Technology的财务报告的第一季度，实质上是致力于长期价值和“破坏然后建造”的战略股份。包括Geely的系统资源，开发热矩阵产品，并探索全球化变化和收入模型的变化。每个链接都需要准确地实现。改善的短期收入是增强信心的信号，而长期竞争仍然预计将继续在技术高地和市场声誉上脱颖而出。如果在2025年可以达到销售和收入的双重跳跃，则Zekr可能是GE的“主要人”Ely的新能源变化；相反，如果它未能打破现有的瓶颈，则其私有化路径可能会面临重新评估，市场期望Zekr的答案。