斥资150亿，特斯拉要“去华”！ |储能|去中国|新能源|特斯拉（公司）|电池|超级工厂|韩国_网易手机 要知道，宁德时代自2022年以来一直是特斯拉Megapack电池的独家供应商，双方的合作一度被认为是“谁-美技术互补”的典范。 2025年初，双方还在上海就扩产进行谈判，计划将年供应量增加到15GWH以上，以满足特斯拉的储能需求。那么，特斯拉为何突然被骗了呢？众所周知，这项储能业务是特斯拉的第二大赚钱业务。过去三个月，这帮助特斯拉创造了243亿的营收，毛利率超过31%。甚至开始寻找备胎，是否会像未来的苹果一样，势不可挡，减少对中国供应链的依赖？特斯拉现在对中国的依赖有多强？它有中国上海的一家超级工厂。去年，其交付了91.6万辆汽车，占特斯拉全球交付量的一半以上。工厂95%以上的供应链实现本地化。 2025年调价后，单月订单量增长200%。特斯拉在中国新能源汽车市场获得18.7%的市场份额；在磷酸铁锂产业链上，中国产能占全球的94%。其从原材料加工到技术差异化的全链条优势，意味着韩国供应商仍然要依赖中国的基础材料。即使特斯拉与三星SDI的协议日渐成熟，后者最早也要到2027年才能批量供应电池。特斯拉短期内仍无法摆脱对中国电池的依赖。而且，特斯拉持续在中国投资，在上海建设了储能超级工厂。其所有业务都与中国有着密切的联系。由于这一点，如果真的流向中国，中国企业将损失巨额订单。特斯拉方面表示，此次出轨并不是罪魁祸首，而是美国的关税过于严厉，对其业务造成了不应有的影响。毕竟特朗普屡次跳槽，所以特斯拉现在已经是全面造假和备胎了。它不仅芯片依赖台积电，还向韩国三星电子下了价值超过1100亿元的大订单。电池也去中国化，与LG新能源下了超过300亿元的订单。 这个操作和苹果原版一模一样？库克几年前发起了重大供应链转移，将苹果的制造能力转移到印度和越南。印度多年来一直苦苦挣扎，已经淘汰了全球超过16%的iPhone产能。今年上半年，iPhone 产量为 2390 万部。即使到 2026 年，所有在美国供应的 iPhone 也可能会疯掉e 在印度。越南还从中国拿走了20%的iPad订单和65%的AirPods订单。当然，时至今日，苹果或者特斯拉想要走向中国，还有很长的路要走。全球供应链不是可以随意拆卸的乐高积木。它仍然不会向中国供应链提供预算，而且人才具有成本优势。现在，他们都在政治压力下实行平衡和风险分担策略。要知道，美国对中国电池征收的叠加关税高达40.9%，涵盖基本关税、301条款关税等项目。仅2025年4月，特斯拉就将额外承担3亿美元的成本负担。受此影响，特斯拉上海工厂被迫暂停向北美出口Model Y。其两款旗舰车型Model S和Model X因关税而价格上涨至145万元，最终无奈退出中国市场。作为特斯拉的主力收入增长引擎，储能业务100%依赖宁德时代等中国供应商。成为关税压力下的“重灾区”，寻找中国以外的替代品已成为必然选择。这种供应链安排的背后，是特斯拉打造“区域闭环”的长远野心。在北美，它利用墨西哥工厂规避中国关税，并依靠韩国企业的美国制造能力来确保储能业务；在欧洲和亚洲，以上海工厂为轴心，依托中国供应链的成本优势和效率向市场辐射。 “鸡蛋不放在一个篮子里”的策略本质上是对冲地缘政治风险，而不是否认中国市场的价值。如果无聊让我们面对现实吧，如果中国的供应链无法保持绝对的成本优势，就必须依靠独家秘密来发展技术、效率和产量这些巨头的产能转移速度放缓。 特别声明：本文由网易自媒体平台“网易号”作者上传发布，仅代表作者观点。网易仅提供信息发布平台。 注：以上内容（包括图片和视频，如有）由网易HAO用户上传发布，网易HAO为社交媒体平台，仅提供信息存储服务。