特斯拉也将把总部设在中国，并疯狂地牵着韩国的手，从芯片到电池等各个方面寻求韩国的备胎。近日，特斯拉与韩国能源巨头三星SDI达成协议，获得价值3万亿韩元的储能电池大订单，折算人民币约合150亿元人民币，直接导致三星SDI股价上涨8%。要知道，过去特斯拉的储能电池几乎100%采购自我们中国企业，主要是宁德时代。要知道，宁德时代自2022年以来一直是特斯拉Megapack电池的独家供应商，双方的合作一度被认为是“谁-美技术互补”的典范。 2025年初，另一家twortido也在与上海洽谈扩大生产，计划将年供应量增加到15GWH以上，以满足特斯拉的储能需求。那么，特斯拉为何突然被骗了呢？正如我们众所周知，储能业务是特斯拉的第二大赚钱业务。过去三个月，这帮助特斯拉创造了243亿的营收，毛利率超过31%。它甚至开始寻找备胎。是否会像未来的苹果一样，势不可挡、减少对中国供应链的依赖？特斯拉现在对中国的依赖有多强？它在中国上海设有超级工厂。去年，其交付了91.6万辆汽车，占特斯拉全球交付量的一半以上。工厂95%以上的供应链实现本地化。 2025年调价后，单月订单量增长200%。特斯拉在中国新能源汽车市场获得18.7%的市场份额；在磷酸铁锂产业链上，中国产能占全球的94%。其从原材料加工到技术差异化的全链条优势，意味着韩国供应商仍然要依赖中国的基础材料。埃夫如果特斯拉与三星SDI达成协议，后者最早要到2027年才能量产和供应电池。特斯拉短期内仍无法摆脱对中国电池的依赖。而且，特斯拉持续在中国投资，在上海建设了储能超级工厂。其所有业务都与中国有着密切的联系。正因为如此，如果真的流向中国，中国企业将失去巨额订单。特斯拉方面表示，此次出轨并不是罪魁祸首，而是美国的关税过于严厉，对其业务造成了不应有的影响。毕竟特朗普屡次跳槽，所以特斯拉现在已经是全面造假和备胎了。它不仅在芯片上依赖台积电，还向韩国三星电子下了价值超过1100亿元人民币的大订单。电池也去中国化，与LG新能源下了超过300亿元的订单。这个操作和ori的操作完全一样最终苹果？库克几年前发起了重大供应链转移，将苹果的制造能力转移到印度和越南。印度多年来一直苦苦挣扎，已经淘汰了全球超过16%的iPhone产能。今年上半年，iPhone 产量为 2390 万部。甚至到 2026 年，所有在美国供应的 iPhone 都可能在印度制造。越南还从中国拿走了20%的iPad订单和65%的AirPods订单。当然现在，苹果或者特斯拉想要进军中国或者还有很长的路要走。全球供应链不是随时可以拆卸的乐高积木。仍然离不开中国的供应链，人才仍然具有成本优势。现在，他们都在政治压力下实行平衡和风险分担策略。要知道，美国对中国电池加征的叠加关税高达40.9%，涵盖基本关税、301条款关税等项目。仅2025年4月，aof特斯拉将额外承担3亿美元的成本负担。受此影响，特斯拉上海工厂被迫暂停向北美出口Model Y。其两款旗舰车型Model S和Model X因关税而价格上涨至145万元，最终无奈退出中国市场。作为特斯拉主要收入增长引擎，储能业务曾经100%依赖宁德时代等中国供应商。成为关税压力下的“重灾区”，寻找中国以外的替代品已成为必然选择。这种供应链安排的背后，是特斯拉打造“区域闭环”的长远野心。在北美，它利用墨西哥工厂规避中国关税，并依靠韩国企业的美国制造能力来确保储能业务；在欧洲和亚洲，以上海工厂为轴心，依托成本优势和效率中国供应链向市场辐射。 “鸡蛋不放在一个篮子里”的策略本质上是对冲地缘政治风险，而不是否认中国市场的价值。想想看，如果中国的供应链无法保持绝对的成本优势，就必须依靠独家秘密来发展技术、效率和产量，以减缓这些巨头产能转移的速度。 特别声明：以上内容（如有则包括照片或视频）由自媒体平台“网易号”用户上传发布。给l这个平台提供信息存储服务。 注：以上内容（包括图片和视频，如有）由网易HAO用户上传发布，网易HAO为社交媒体平台，仅提供信息存储服务。